Komatsu İş makinalarının otomatik şanzımanlarının en büyük özelliklerinden biri, uygun hızlanma ve tork devirlerini hesaba katarak ayarladıkları vites değişim süreleri ile kullanıcı hatasından oluşabilecek sorunların en aza indirilmesi ve aracın yakıt tasarrufuna katkı sağlaması düşünülmektedir.
     Şanzıman, manuel, yarı otomatik ve tam otomatik olmak üzere üç gruba ayrılır. Manuel şanzımanlar motordan aldığı hareketi difransiyele, oradan da tekerlere debriyaj aracılığı ile aktarırlar.Yarı otomatik şanzımanlı araçlarda ise; vites değişimi manuel olarak yapılmalıdır. Bu araçlarda ise; kavrama elektronik veya vakum sistemi ile kontrol edilmektedir. Otomatik şanzıman bu işi, tork dönüşümü yapan yağ içerikli bir sistem aracılığı ile halleder.
     Komatsu İş makinalarında otomatik şanzıman; tork komvektörü, servo, hidrolik sistemi, selenoid valfler ve vites kavramaları (grupları) gibi unsurları içeren bir kompenentin adıdır.

 

HİDROLİK NEDİR?
     Hidrolik, enerji iletimi için sıvıların kullanılmasıdır. Bazen `akışkan gücü` olarak da adlandırılır. Hidrolik sistemler, temelde iki şekilde çalışır. Hidrokinetik sistemlerde, enerji sıvının hareketi sayesinde aktarılır. Hidrostatik sistemlerde, enerji az çok durgun kalan sıvının içerisinden basınç aktarımı ile transfer edilir.